Wir haben eine Reparaturinstallation von PDC im Auto BMW E70 Lci, 2011.

Der Besitzer des Autos repariert Vorderseite des Fahrzeugs. Wenn Sie ein Auto von einem Klempner erhalten stellte sich heraus, dass der PDC-System nicht funktioniert.

Die Arbeit begann von der Diagnose des Fahrzeugs BMW OSS und erhielt Informationen, dass es einen Kurzschluss.

Ersatzvorgängerfahrzeug Stoßstange und machte eine Überprüfung des Fahrzeugs Installation.

Leider stellte sich heraus, dass nicht geschickter Reparatur von Schäden an dem Fahrzeug verursacht das Hauptmodul JBC-und Parksensor.

Nachdem die Reparatur-Installation und ersetzen das Modul gemacht Programmierung ein neues Modul und das Auto durch BMW Online-System.

Der letzte Schritt war es, die Fahrzeugdiagnose BMW OSS-und DVD-Image-Sperre durchführen, während der Fahrt.

Für unser Unternehmen kam im Jahr 2013 F30 BMW 328ix US-Version.

Der Kunde war sehr zufrieden mit dem Fahrzeug-Konfiguration, jedoch fehlte die Xenon-Lampe an der Vorderseite des Fahrzeugs.

Der Kunde in der BMW in Warschau angehört und es besteht die Möglichkeit, ein Auto in der Nachrüstung bei der Lampe jedoch eine neue Art von BMW nicht offiziell vorschlagen, diese Art der Nachrüstung.

Wir einigten uns mit dem Kunden ein folgender Umfang der Arbeiten:

– 522 Xenon-Lampe Montage
– 524 Lampen dynamische Aktivierungsfunktionen
– VIM, um die Sperre zu entfernen, während der Fahrt DVD
– USA Umstellung auf das Auto zu vermarkten eurpoejski
– 508 PDC-System

Die Arbeit begann von der Diagnose des Fahrzeugs BMW OSS und dann so programmiert, das BMW OSS auf die neueste Version der Software für Ihr Auto konzipiert.

Ersatzvorgängerfahrzeug Stoßstange und wymontowaliśmy ursprünglichen Halogenlampen.

Der nächste Schritt war, um Änderungen in dem System des Fahrzeugs zu ermöglichen, Xenon-Lampen, die in der Automobilfabrik die keine solche Funktion haben, zu installieren.

Wir ersetzten den Lichtschalter des Fahrzeugs auf der Version, die hinten Halogen-und Xenon-Scheinwerfer unterstützt.

Wir installierten zusätzlichen Leuchtweitensensoren an der linken Vorderseite des Fahrzeugs und der Hinterradschwinge links.

BMW F30 hat eine neue Architektur Verschiebung, weil der Hersteller hat ein Hauptmodul FEM angewandt (Front Elektronik-Modul), das integrierte Treiber selbst (FRM, JBE, Cas und andere) hat.

Zu der Zeit dieser Modernisierung ist sehr wichtig, geeignete Verfahren, um eine Beschädigung des Systems zu verhindern Modul aufrechtzuerhalten.

Gleichzeitig demontiert Stoßfänger vorn, hinten und installiert die ursprünglichen PDC-Sensoren, zusammen mit der erforderlichen Installation des Autos. Neuinstallation brachte die PDC-Steuermodul, das auch im Auto installieren sollte. Wir ersetzten die Schaltflächen mit den Ganghebel manuelle Eingriffe, um die PDC zu unterstützen.

Nach Abschluss der Montage von Baugruppen für diese Art von Nachrüstsystem benötigt begonnen, um die Lampen Xenon Dynamische und anderen Optionen, die von Kunden bestellten beginnen zu entwickeln.
Nachrüstung BMW 328ix 2013 F30 Xenon-522 dynamischen Code 524

Nach Abschluss der Codierung Neuprogrammierung BMW OSS gemacht.

Nach Abschluss der Konvertierungseinstellungen gemacht das Auto mit der US-Version der ECE, wie zB:

– Umstellung auf US-Radio auf ECE
– Umwandlung zur Navigation Europa starten
– Ändern Sie die Einstellungen für Licht
– Startkomfortfunktionen nicht in den USA erhältlich
– Hinzufügen der polnischen Sprache für die Menüs und Lehrer für Deutsch, um Navi

Einmal abgeschlossen, haben wir die Karte von Europa auf der Basis der Code FSC aktualisiert.

Der letzte Schritt war es, die Fahrzeugdiagnose BMW OSS-und DVD-Image-Sperre durchführen, während der Fahrt.

Interessanter einen Auftrag von den Kunden , um das Auto nach dem Diebstahl wieder aufzubauen erhalten .

Der Kunde das Karosserie E92 LCI 05.2012 Fahrwerk und Motor vom Getriebe aus dem Auto . Das Auto hatte keine Treiber und instlacji Strom.

Das Auto vor zu schlagen, um unser Unternehmen in der Reparatur von zwei Spezialisten von BMW.

Die erste Fach ausgestattet Motor und Getriebe , aber die Installation nicht verarbeiten kann.

Der zweite Mechaniker , wenn ein Kunde ohne die Kenntnis der Struktur BMW gekauft elektrischen System und Fahrer des Fahrzeugs. Leider wurde der Strahl aus dem Auto vor der Hub-und Motorsteuerung von Modell 320D aus dem Jahr 2010 gekauft . Der Mechaniker alle Module eingesteckt , aber leider war er nicht in der Lage, das Auto zu starten , weil das Auto nach lifcie hat eine völlig andere Struktur . Interessanterweise ging sogar so weit, eine Kraft direkt auf die Kraftstoffpumpe zu verbinden. Wir hatten ein großes Anliegen oder Injektionssystem ist nach diesem Spiel in Betrieb. Natürlich Modul EKP – Pumpensteuerung konnte nicht wider spielen Mechanik.

Wenn das Auto kam, um unsere Kommunikation war nur bei CAS und Radio.

Unsere Arbeit haben wir aus dem Kauf odpiedniego Modul Motor sterownania DDE (5 x Anschlüsse und vor LIFT 2 x große Stecker). Der nächste Schritt war , das gesamte System zu überprüfen und zu viele Änderungen , um die Bedingungen des Autos nach lifcie erfüllen. Wir mussten die an den Controller etwa 50 Drähte verbunden Motor wiederholen , installieren Sie die Modulspannung DC / DC-Wandler und die Verbindung des Getriebes zu verbessern.

Darüber hinaus die Installation des Motors auf der Hebebühne wechselten wir ( Motor im Auto ist 05.2012 184PS ! ) .

Wir hatten auch das Modul und das Modul Junctionbox Lichter mit LED-Beleuchtung zusammenarbeiten zu ersetzen.

Wir haben auch die Anpassung und Codierungszählerim Auto.

Nach Beendigung der elektrischen Arbeit und die Installation der fehlenden Modulen , die Diagnose -und Codierungs Treiber .

Prüfen, daß alle Elemente des Wagens ließ den Motor des Fahrzeugs.

Motor und Getriebe funktioniert prima ….

Am Ende der Arbeit gemacht die Installation der Instrumententafel , Licht und Polster.

Das Auto ging aus eigener Kraft .